СТАТЬИ

AUTOUNITED GROUP

AutoUnited НОВЫЙ КАЧЕСТВЕННЫЙ УРОВЕНЬ

Новым официальным дилером американского концерна General Motors стал Группа Компаний "Автомир", не так давно ставший владельцем компании "АвтоЮнайтед". Однако это не тот случай, когда на рынке стало "одним дилером больше". Более опытным конкурентам придется потесниться. Планы ГК "Автомир" амбициозны, новый проект компании позволит поднять обслуживание клиентов на новый качественный уровень. 

Судите сами: на пересечении Ярославского шоссе и МКАД откроется новый, крупнейший в России дилерский центр General Motors. Размер имеет значение: на данный момент это единственная в нашей стране дилерская площадка, на которой собраны все без исключения модели из внушительной коллекции брендов General Motors, прошедшие сертификацию для России.

Под маркой ГК “Автомир” будут продаваться всем известные бренды Opel и Chevrolet, а бренды категории luxury: брутальные внедорожники Hummer, овеянные авиационной романтикой SAAB, и, конечно, классика американского автомобилестроения, легендарный Cadillac, будут продаваться под маркой “Авто-Юнайтед”. Причем любой автомобиль можно опробовать в дей-ствии, заказав пробную поездку.
В огромных, необыкновенно просторных павильонах будут работать продавцы-консультанты, прошедшие специальную подготовку. 

Полный спектр услуг, связанный непосредственно с продажей автомобиля, подкрепляется великолепными возможностями последующего обслуживания. Собственно, техцентр нового "дворца GM" также задает новые стандарты дилерского сервисного обслуживания. До сих пор серьезной головной болью автовладельцев были огромные очереди на ремонт и плановое техническое обслуживание. Благодаря все тем же "необъятным просторам" нового центра ГК "Автомир" удалось создать крупнейшую ремонтную зону для автомобилей американского концерна. В частности, слесарный цех насчитывает 40 постов.
Сервисный центр оборудован по последнему слову техники, и это не пустые слова: достаточно сказать, что здесь оборудован единственный на сегодняшний день в России фирменный центр кузовного ремонта, на котором можно осуществить работы по восстановлению рамного автомобиля. Более того, "АвтоЮнайтед" сегодня единственный официальный дилер, предлагающий клиентам квалифицированный кузовной ремонт внедорожников Hummer. Кроме того, обладателям моделей элитных брендов на время длительного ремонта предоставляется подменный автомобиль. 

Сразу после открытия центра клиентам будут предложены новинки от Caddilac: внедорожник Escalade и среднеразмерный седан BLS. Кроме того, все желающие смогут воспользоваться еще одной интересной услугой и взять понравившийся автомобиль на прокат.

CHEVROLET TAHOE
НЕ СТОИТ ПРОГИБАТЬСЯ ПОД ИЗМЕНЧИВЫЙ МИР...

"Не стоит прогибаться под изменчивый мир, пусть лучше он прогнется под нас". При первом же взгляде на Tahoe немедленно возникает ощущение, что Макаревич написал эту песню под впечатлением от культового внедорожника Chevrolet. Тот факт, что Tahoe один из самых крупных "гражданских" автомобилей, официально поставляемых в Россию ГК “Автомир”, видно, что называется, невооруженным взглядом. Огромный, агрессивный и безумно харизматичный, его не за что не перепутать ни с каким другим "четырехколесным".

Едва оказавшись в салоне, испытываешь целую гамму положительных эмоций. Тело утопает в гостеприимных объятиях больших мягких кресел, взору открывается огромная приборная панель с удобно и логично размещенными на ней приборами и переключателями. Впрочем, еще больше приятных сюрпризов обнаруживают себя при более тесном знакомстве с машиной. Те же кресла снабжены подогревом, а электроприводы позволяют регулировать их положение по шести направлениям. Более того, педальный узел тоже регулируемый, то есть удобная посадка гарантирована водителям любого роста и комплекции. Бортовой компьютер предоставляет практически любую информацию о состоянии машины, при этом меню структурировано настолько удачно, что необходимые сведения без труда удасться найти, не штудируя руководство по эксплуатации. Рычаг коробки передач тут расположен "по-американски": не между креслами, а на рулевой колонке. Кстати, этот элемент очень точно отражает суть Tahoe - это стопроцентный американец, созданный по полузабытым ныне канонам. Секрет его шарма прост: автомобиль дает максимум пространства, максимум комфорта и максимум свободы. От большинства современных автомобилей Tahoe отличается примерно так же, как натуральное мясо от имитирующей его вкусовой добавки. 

Впрочем, это вовсе не означает, что конструктивно автомобиль остался в "каменном веке". Напротив, стоит завести двигатель и перевести коробку передач в режим "drive", и очень быстро понимаешь, что Tahoe вобрал в себя все лучшее, что было создано американскими инженерами за последние десятилетия. Могучий двигатель объемом 5,3 литра развивает 298 л.с. и обеспечивает большой запас тяги в широком диапозоне оборотов, поэтому даже на больших скоростях достаточно утопить педаль газа в пол и огромный двухтонный внедорожник послушно бросается вперед. Выполненный по технологии Vortec двигатель стал мощнее и экономичнее предшественника, а измененный порядок работы цилиндров сделал его работу еще более плавной. 

Звукоизоляция великолепна: на низких оборотах двигатель не слышно вовсе, и лишь когда стрелка тахометра оказывается "в зените", в салон проникает ласкающий ухо рокот V-образной "восьмерки". Нельзя не отметить и великолепную работу АКПП, переключается она исключительно мягко, не досаждая рывками и "провалами". Кроме того, коробка быстро и точно подстраивается под манеру вождения сидящего за рулем, после парочки резких ускорений электроника начинает переключать передачи в более спортивном стиле. Если дорожное покрытие под колесами машины особых нареканий не вызывает, крутящий момент передается только на заднюю ось, но стоит датчикам обнаружить пробуксовку ведущих колес, часть тяги немедленно передается вперед. Впрочем, водитель может подключить полный привод простым нажатием клавиши, причем эту операцию можно проделывать прямо на ходу, не опасаясь спровоцировать поломку. Подвеска снабжена системой Autoride, которая автоматически подбирает оптимальную жесткость амортизаторов, исходя из дорожных условий, степени загрузки и скорости автомобиля. 

В то же время не стоит забывать, что Tahoe - это самый настоящий внедорожник, не боящийся "грязной работы". Огромный крутящий момент, большой дорожный просвет и пять режимов работы привода, включающие пониженный ряд, блокировку дифференциала и автоматическое подключение переднего моста, помогут преодолеть практически любые препятствия, от песчаных барханов до снежных заносов. Как и подобает настоящему "проходимцу", в основе конструкции лежит рама, которая благодаря применению технологии гидроштамповки прибавила 23% жесткости по сравнению с предыдущей версией.
Конструкция рамы предусматривает не только повышенную жесткость, но и дополнительную безопасность для пассажиров. Ее передняя часть снабжена энергопоглощающими вставками, благодаря которым она берет на себя львиную долю удара в случае лобового столкновения. Двери снабжены высокопрочными стальными брусьями, обеспе-чивающими надежную защиту пассажиров в случае бокового удара.
Одним словом, Tahoe - это огромный, мощный и бескомпромиссный автомобиль для тех, кто не боится приключений и умеет встречать трудности лицом к лицу. Если вы из их числа - Chevrolet Tahoe станет вашим верным другом.

CHEVROLET TRAILBLAZER
ПОЧУВСТВУЙТЕ РАЗНИЦУ

Правило золотой середины вам представляется обыкновенным компромиссом? Встреча двух культур не более, чем временное перемирие? Скорее всего, вы просто еще не знакомы с Chtvrolet Trailblazer, которые поставляет на российский рынок ГК “Автомир”. Поистине великолепное сочетание американского truck и европейского SUV, исполненное в металле слияние истинно "штатовского" представления о комфорте и динамических стандартов, рожденных капризной старушкой Европой. Не стоит сравнивать Trailblazer  с Tahoe. Достаточно единожды сесть за руль, чтобы ощутить совершенно иную концепцию автомобиля и лишний раз вспомнить уже навязшее на зубах "почувствуйте разницу". 

Оказавшись на водительском кресле невольно испытываешь смешанные чувства: с одной стороны, это комфортный и солидный транспорт состоявшегося человека, но с другой - плотные, даже по-своему энергичные, подлокотники, удобный, "хваткий" руль и массивный рычаг АКПП словно подталкивают вперед, посылая интуитивно понятный каждому мэсседж: "давай, просто попробуй, что мы умеем". И попробовать стоит. В лучших традициях американского автопрома Trailblazer наглядно демонстрирует, что такое хороший старт с места. Массивный внедорожник на долю секунды приподнимается над асфальтом и затем водительское, а вместе с ним и все остальные кресла буквально "ложатся на спинки" - могучая рядная "шестерка" срывает и уносит автомобиль в даль. Благодаря 295 лошадиным силам, которые двигатель развивает при 5750 об./мин, двухтонный автомобиль набирает первую "сотню" всего за 9 секунд. Разговоры о "медлительном американском автомате" следует отнести к разряду бесед завсегдатаев исторического музея. Если уж в чем и проявляются национальные особенности коробки, так это в отсутствии ощутимого торможения двигателем в ограниченном ряде передач, но это уже те самые мелочи, к которым чаще придираются, чем пользуются ими в реальной жизни. 

Другие особенности полного привода по-американски также наличествуют. На хорошем покрытии крутящий момент тут передается на задние колеса, а потому знающие толк в резких поворотах наверняка найдут способ реализовать Trailblazer на все 100 процентов, причем точное рулевое управление поможет контролировать занос, как неожиданный, так и спрогнозированный. Если же ездить без "экстрима", стабильность курса обеспечивают 17 управляющих модулей, постоянно контролирующих пробуксовку колес и, как следствие,  дорожного полотна.

С практической точки зрения Trailblazer также обладает массой достоинств. Солидные, но далеко не запредельные габариты машины позволили снабдить ее багажником, объем которого составляет ни много ни мало более 1100 литров. Если сложить задний ряд сидений, эта цифра увеличивается до 2269 литров. Сюда стоит прибавить по-американски просторный салон, в котором без труда и с комфортом размещаются пять человек нормального и даже плотного телосложения. Иными словами Trailblazer прекрасно подходит и для семейных путешествий, и для вылазок на природу с компанией.
 
Если в США внедорожники, как правило, не съезжают с асфальта, то у нас бывает иначе. Несущий кузов и отсутствие ряда чисто "оффроадовских" элементов вряд ли позволят Trailblazer выступать в Париж-Дакар, но, к счастью, наши ежедневные запросы не требуют от машины такой стадии самопожертвования. Однако при всем вышеуказанном стандартный набор в полной боевой готовности: стоит попасть в "околодачную" слякоть и включить один из "внедорожных" режимов, и все четыре колеса мгновенно возьмутся за работу по вызволению владельца из этого малоприятного плена. Что еще важнее, в большинстве случаев их усилия не пройдут впустую. 

Внедорожные свойства уверенно перешагивают границу необходимого и достаточного, оказываясь в зоне последнего. И тут возникает еще один, наиболее важный для  потребителей вопрос: а нужно ли все это? А вдруг я просто хочу отвезти семью на дачу и от излишних "заморочек" с проходимостью меня избавит первый же трактор? Вдруг легкая слякоть и грязь на "крыльях" - это самое тяжелое, что предстоит перенести моей машине? Пусть так, но запас уверенности никогда не будет лишним, к тому же городская природа Trailblazer не избавила этот увесистый внедорожник от логичного стремления противостоять "незначительным" особенностям рельефа.

Внушительный, солидный, мощный и удобный: этот перечень объединяет огромное количество достоинств Trailblazer, старательно продуманных и исполненных конструкторами и дизайнерами Chevrolet.

Дерматит у новорожденных. . продажа ваз Trade-in. ГСТО. Западный округ.